Se via aŭto trovarmiĝas kaj vi ĵus anstataŭigis la termostaton, eblas, ke ekzistas pli grava problemo kun la motoro.

Estas kelkaj kialoj, kial via aŭtomobilo eble trovarmiĝas. Blokiĝo en la radiatoro aŭ hosoj povus malhelpi la liberan fluon de fridigaĵo, dum malaltaj niveloj de fridigaĵo povas kaŭzi trovarmiĝon de la motoro. Regula purigado de la malvarmiga sistemo helpos malhelpi ĉi tiujn problemojn.

En ĉi tiu novaĵo, ni diskutos kelkajn el la plej oftaj kaŭzoj de trovarmiĝo en aŭtoj kaj kion vi povas fari por ripari ilin. Ni ankaŭ traktos kiel konstati ĉu via termostato efektive estas la problemo. Do, se via aŭto trovarmiĝis lastatempe, daŭrigu legi!

Kiel Funkcias Aŭtotermostato?

Aŭtotermostato estas aparato, kiu reguligas la fluon de fridigaĵo tra la motoro. La termostato situas inter la motoro kaj la radiatoro, kaj ĝi kontrolas la kvanton da fridigaĵo, kiu fluas tra la motoro.

Aŭtotermostato estas aparato, kiu reguligas la fluon de fridigaĵo tra la motoro. La termostato situas inter la motoro kaj la radiatoro, kaj ĝi kontrolas la kvanton da fridigaĵo, kiu fluas tra la motoro.

La termostato malfermiĝas kaj fermiĝas por reguligi la fluon de fridigaĵo, kaj ĝi ankaŭ havas temperatursensilon, kiu indikas al la termostato kiam malfermiĝi aŭ fermiĝi.

La termostato estas grava ĉar ĝi helpas teni la motoron je ĝia optimuma funkcianta temperaturo. Se la motoro tro varmiĝas, ĝi povas kaŭzi difekton al la motorkomponantoj.

Male, se la motoro tro malvarmiĝas, ĝi povas igi la motoron funkcii malpli efike. Tial gravas, ke la termostato tenu la motoron je ĝia optimuma funkcianta temperaturo.

Ekzistas du tipoj de termostatoj: mekanikaj kaj elektronikaj. Mekanikaj termostatoj estas la pli malnova tipo de termostato, kaj ili uzas risort-ŝarĝitan mekanismon por malfermi kaj fermi la valvon.

Elektronikaj termostatoj estas la pli nova tipo de termostato, kaj ili uzas elektran kurenton por malfermi kaj fermi la valvon.

La elektronika termostato estas pli preciza ol la mekanika termostato, sed ĝi ankaŭ estas pli multekosta. Tial, plej multaj aŭtoproduktantoj nun uzas elektronikajn termostatojn en siaj veturiloj.

La funkciado de aŭtotermostato estas relative simpla. Kiam la motoro estas malvarma, la termostato estas fermita por ke fridigaĵo ne fluu tra la motoro. Dum la motoro varmiĝas, la termostato malfermiĝas por ke fridigaĵo povu flui tra la motoro.

La termostato havas risort-ŝarĝitan mekanismon, kiu kontrolas la malfermon kaj fermon de la valvo. La risorto estas konektita al levilo, kaj kiam la motoro varmiĝas, la ekspansiiĝanta risorto premas la levilon, kiu malfermas la valvon.

Dum la motoro daŭre varmiĝas, la termostato daŭre malfermiĝos ĝis ĝi atingos sian plene malfermitan pozicion. Ĉe tiu punkto, la fridigaĵo libere fluos tra la motoro.

Kiam la motoro komencas malvarmiĝi, la kuntiriĝanta risorto tiros la levilon, kiu fermos la valvon. Tio malhelpos la fluon de fridigaĵo tra la motoro, kaj la motoro komencos malvarmiĝi.

La termostato estas grava parto de la malvarmiga sistemo, kaj ĝi respondecas pri konservado de la motoro je ĝia optimuma funkcianta temperaturo.

Se la termostato ne funkcias ĝuste, ĝi povas kaŭzi gravajn damaĝojn al la motoro. Tial gravas regule kontroli la termostaton fare de mekanikisto. 

DAŬRIGOTA