Se via aŭto varmigas kaj vi ĵus anstataŭigis la termostaton, eblas ke estas pli serioza problemo kun la motoro.

Estas kelkaj kialoj, kial via aŭtomobilo eble varmigos. Blokado en la radiatoro aŭ hosoj povus ĉesigi malvarmigilon de libere flui, dum malaltaj niveloj de malvarmigilo povas kaŭzi la motoron surŝarĝi. Flui la malvarmigan sistemon regule helpos la preventadon de ĉi tiuj aferoj.

En ĉi tiu novaĵo, ni diskutos iujn el la plej oftaj kaŭzoj de varmigado en aŭtoj kaj kion vi povas fari por ripari ilin. Ni ankaŭ kovros kiel diri, ĉu via termostato efektive estas la problemo. Do, se via aŭto estis varmigita lastatempe, daŭre legu!

Kiel funkcias aŭto -termostato?

Aŭta termostato estas aparato, kiu reguligas la fluon de malvarmigilo tra la motoro. La termostato situas inter la motoro kaj la radiatoro, kaj ĝi kontrolas la kvanton de malvarmigilo, kiu fluas tra la motoro.

Aŭta termostato estas aparato, kiu reguligas la fluon de malvarmigilo tra la motoro. La termostato situas inter la motoro kaj la radiatoro, kaj ĝi kontrolas la kvanton de malvarmigilo, kiu fluas tra la motoro.

La termostato malfermiĝas kaj fermiĝas por reguligi la fluon de malvarmigilo, kaj ĝi ankaŭ havas temperatur -sensilon, kiu diras al la termostato kiam malfermi aŭ fermi.

La termostato gravas, ĉar ĝi helpas teni la motoron je sia optimuma funkcia temperaturo. Se la motoro tro varmiĝas, ĝi povas kaŭzi damaĝon al la motoraj komponentoj.

Aliflanke, se la motoro fariĝas tro malvarma, ĝi povas fari la motoron funkcii malpli efike. Tial gravas por la termostato teni la motoron je ĝia optimuma operacia temperaturo.

Estas du specoj de termostatoj: mekanika kaj elektronika. Mekanikaj termostatoj estas la pli malnova tipo de termostato, kaj ili uzas printemp-ŝarĝitan mekanismon por malfermi kaj fermi la valvon.

Elektronikaj termostatoj estas la pli nova tipo de termostato, kaj ili uzas elektran kurenton por malfermi kaj fermi la valvon.

La elektronika termostato estas pli preciza ol la mekanika termostato, sed ĝi ankaŭ estas pli multekosta. Tial plej multaj aŭto -fabrikantoj nun uzas elektronikajn termostatojn en siaj veturiloj.

La funkciado de aŭta termostato estas relative simpla. Kiam la motoro estas malvarma, la termostato estas fermita tiel ke malvarmigilo ne fluas tra la motoro. Dum la motoro varmiĝas, la termostato malfermiĝas tiel ke malvarmigilo povas flui tra la motoro.

La termostato havas printemp-ŝarĝitan mekanismon, kiu regas la malfermon kaj fermon de la valvo. La fonto estas konektita al levilo, kaj kiam la motoro varmiĝas, la ekspansia printempo puŝas la levilon, kiu malfermas la valvon.

Ĉar la motoro daŭre varmiĝas, la termostato daŭre malfermiĝos ĝis ĝi atingos sian tute malferman pozicion. Je ĉi tiu punkto, malvarmigilo fluos libere tra la motoro.

Kiam la motoro komencos malvarmigi, la kontrakta printempo tiros la levilon, kiu fermos la valvon. Ĉi tio ĉesigos malvarmigilon de flui tra la motoro, kaj la motoro komencos malvarmigi.

La termostato estas grava parto de la malvarmiga sistemo, kaj ĝi respondecas pri konservado de la motoro ĉe ĝia optimuma operacia temperaturo.

Se la termostato ne funkcias ĝuste, ĝi povas kaŭzi gravan damaĝon al la motoro. Tial gravas havi la termostaton regule kontrolita de mekanikisto. 

Daŭrigi