Antaŭ ol ni eniras la diversajn specojn de bremsaj linioj, gravas, ke vi unue komprenu la celon de bremsaj linioj por la bremsada sistemo de via aŭto.

Ekzistas du malsamaj specoj de bremsaj linioj uzataj sur veturiloj hodiaŭ: flekseblaj kaj rigidaj linioj. La rolo de ĉiuj bremsaj linioj en la bremsada sistemo estas transporti bremsan fluidon al la radoj -cilindroj, aktivigante la kalibrojn kaj bremsajn kusenojn, kiuj funkcias por apliki premon al la rotoroj (diskoj) kaj ĉesigi la aŭton.

La rigida bremso -linio estas konektita al la majstra cilindro kaj fleksebla bremso -linio (hoso) estas uzata sur la fino por konekti la bremsan linion al la bremsada sistemo moviĝantaj partoj - la radaj cilindroj kaj kalibroj.

Fleksebla hoso necesas por rezisti la movadon de la radoj, la sistemo ne estus tiel efika se ĉiuj partoj de la bremslinio estus faritaj el rigida ŝtalo.

Tamen, iuj aŭto -fabrikantoj uzas maldikajn kaj flekseblajn plektitajn bremsajn liniojn ĉe la rado -cilindro.

Plektita ŝtalo permesas al la bremsaj linioj la liberecon de movado bezonata ĉe la rado -konekto, sed ankaŭ estas pli forta kaj pli daŭra ol la tradiciaj kaŭĉukaj linioj, kiuj povas esti inklinaj al filtraĵoj kaj damaĝoj.

Bremslinio bengalas 

Por helpi krei pli fortan rilaton kaj malhelpi bremsajn fluidajn filtraĵojn, oni uzas bremsajn liniojn. La bengaloj sur bremsaj linioj ebligas konekti la komponentojn kune pli sekure.

Sen la bengaloj, la bremsaj linioj povas filtriĝi ĉe la ligaj punktoj, ĉar la premo de la bremsa fluido moviĝanta tra la linioj povas fariĝi tro intensa.

Brakeliniaj bengaloj devas esti fortaj por konservi sekuran rilaton kaj efike ĉesigi filtraĵojn. La plimulto de bremsaj linioj estas faritaj el aŭ nikel-kupra alojo, neoksidebla ŝtalo aŭ galvanizita ŝtalo.

Krom esti forta, gravas, ke la bremsaj liniaj flaraj komponentoj estu korodaj. Se Rust konstruas la bremsajn bengalojn, ili malpli emas funkcii ĝuste kaj ili eble bezonos esti anstataŭigitaj antaŭtempe.