Kiel ni scias multajn plibonigojn al motoroj, la efikeco de motoroj ankoraŭ ne estas alta en la procezo de konvertado de kemia energio en mekanikan energion. La plej granda parto de la energio en benzino (ĉirkaŭ 70%) estas transformita al varmego, kaj disipi ĉi tiun varmon estas la tasko de la malvarmiga sistemo de la aŭto. Fakte aŭto veturanta sur ŝoseo, la varmego perdita de ĝia malvarmiga sistemo sufiĉas por varmigi du ordinarajn domojn! Se la motoro malvarmiĝos, ĝi akcelos la eluziĝon de komponentoj, tiel reduktante la efikecon de la motoro kaj elsendante pli da poluantoj.
Tial alia grava funkcio de la malvarmiga sistemo estas varmigi la motoron kiel eble plej rapide kaj teni ĝin ĉe konstanta temperaturo. La brulaĵo brulas senĉese en la aŭta motoro. La plej granda parto de la varmego generita en la brula procezo estas malŝarĝita de la ellasa sistemo, sed iom da varmego restas en la motoro, kaŭzante ĝin varmigi. Kiam la temperaturo de la malvarmigilo estas ĉirkaŭ 93 ° C, la motoro atingas sian plej bonan funkciantan kondiĉon.

La funkcio de la oleo -malvarmigilo estas malvarmigi la lubrikantan oleon kaj konservi la oleo -temperaturon ene de la normala labora gamo. En la alta potenco plibonigita motoro, pro la granda varmoŝarĝo, oleo-malvarmigilo devas esti instalita. Kiam la motoro funkcias, la viskozeco de la oleo fariĝas pli maldika kun la pliigo de temperaturo, kio reduktas la lubrikan kapablecon. Tial iuj motoroj estas ekipitaj per oleo -malvarmigilo, kies funkcio estas malpliigi la temperaturon de la oleo kaj konservi certan viskozecon de la lubrikanta oleo. La oleo -malvarmigilo estas aranĝita en la cirkulanta oleo -cirkvito de la lubrika sistemo.

Specoj de oleo -malvarmigiloj:
1) aer-malvarmigita oleo-malvarmigilo
La kerno de la malvarmigita oleo-malvarmigilo estas kunmetita de multaj malvarmigaj tuboj kaj malvarmigaj teleroj. Kiam la aŭto funkcias, la venonta vento de la aŭto estas uzata por malvarmigi la kernon de varma oleo. Aer-malvarmigitaj oleo-malvarmigiloj postulas bonan ĉirkaŭan ventoladon. Estas malfacile certigi sufiĉan ventolan spacon sur ordinaraj aŭtoj, kaj ili ĝenerale malofte estas uzataj. Ĉi tiu tipo de malvarmigilo estas plejparte uzata en vetkuraj aŭtoj pro la alta rapido de la vetkura aŭto kaj la granda malvarmiga aera volumo.
2) Akvo-malvarmigita oleo-malvarmeto
La oleo -malvarmigilo estas metita en la malvarmigan akvan cirkviton, kaj la temperaturo de la malvarmiga akvo estas uzata por regi la temperaturon de la lubrikanta oleo. Kiam la temperaturo de la lubrikanta oleo estas alta, la temperaturo de la lubrika oleo estas reduktita per la malvarmiga akvo. Kiam la motoro estas funkciigita, la varmego estas absorbita de la malvarmiga akvo por igi la lubrikantan oleo -temperaturon rapide altiĝi. La oleo -malvarmigilo estas kunmetita de ŝelo farita el aluminia alojo, antaŭa kovrilo, malantaŭa kovrilo kaj kupra kerna tubo. Por plibonigi malvarmigon, varmaj sinoj estas agorditaj ekster la tubo. Malvarmiga akvo fluas ekster la tubo, kaj lubrikanta oleo fluas en la tubon, kaj la du interŝanĝas varmon. Estas ankaŭ strukturoj, en kiuj oleo fluas ekster la tubo kaj akvo fluas en la tubon.