Kiel vi povas vidi, ekzistas multaj oleujoj por kapti oleon haveblaj sur la merkato kaj iuj produktoj estas pli bonaj ol aliaj. Antaŭ ol aĉeti oleujon, jen kelkaj gravaj faktoroj por konsideri:

Grandeco

Kiam vi elektas la ĝustan grandecon de oleujo por via aŭto, estas du gravaj aferoj por konsideri - kiom da cilindroj estas en la motoro, kaj ĉu la aŭto havas turbsistemon?
Aŭtoj kun inter 8 kaj 10 cilindroj bezonos grandan oleujo-kolektilon. Se via aŭto havas nur 4-6 cilindrojn, normala granda oleujo devus sufiĉi. Tamen, se vi havas 4 ĝis 6 cilindrojn sed ankaŭ havas turbsistemon, vi eble bezonos grandan oleujo-kolektilon, kiel vi uzus en aŭto kun pli da cilindroj. Pli grandaj ujoj ofte estas preferindaj, ĉar ili povas enhavi multe pli da oleo ol pli malgrandaj ujoj. Tamen, grandaj oleujoj povas esti malfacile instaleblaj kaj povas esti maloportunaj, okupante valoran spacon sub la kapuĉo.

Unuopa aŭ duobla valvo

Ekzistas unu- kaj du-valvaj oleujoj haveblaj sur la merkato. Du-valva ujo estas preferinda, ĉar ĉi tiu ujo havas du elirajn konektojn, unu ĉe la ensuĉa multtubo kaj alia ĉe la akcelila botelo.
Havante du eksterajn konektojn, duoblavalva oleokaptilo funkcios kiam la aŭto estas kaj neaktiva kaj akcelanta, igante ĝin pli efika ĉar ĝi povas forigi pli da poluado tra la motoro.
Male al duoblavalva oleokaptilo, la unuvalva opcio havas nur unu eliran aperturon ĉe la ensuĉa valvo, kio signifas, ke ne ekzistas poluado post kiam la akcelilbotelo estas filtrita.

Filtrilo

Oleujo funkcias per filtrado de oleo, akva vaporo kaj nebruligita fuelo en la aero, kiu cirkulas ĉirkaŭ la ventolsistemo de la krankujo. Por ke oleujo funkciu efike, ĝi devas inkluzivi filtrilon interne.
Kelkaj kompanioj vendas oleujojn sen filtrilo, ĉi tiuj produktoj ne valoras la monon kaj estas preskaŭ senutilaj. Certigu, ke la oleujo, kiun vi intencas aĉeti, havas filtrilon interne, interna deflektoro estas plej bona por apartigi poluaĵojn kaj purigi la aeron kaj vaporojn.