Kiel funkcias la bremsoj de motorciklo? Ĝi estas fakte sufiĉe simpla! Kiam vi premas la bremslevilon de via motorciklo, la fluido el la ĉefa cilindro estas puŝita en la piŝtojn de la dikecmezurilo. Tio puŝas la kusenetojn kontraŭ la rotorojn (aŭ diskojn), kaŭzante frikcion. La frikcio tiam malrapidigas la rotacion de via rado, kaj fine haltigas vian motorciklon.

Plej multaj motorcikloj havas du bremsojn - antaŭan bremson kaj malantaŭan bremson. La antaŭan bremson kutime funkciigas via dekstra mano, dum la malantaŭan bremson funkciigas via maldekstra piedo. Gravas uzi ambaŭ bremsojn dum haltado, ĉar uzi nur unu povas kaŭzi, ke via motorciklo glitu aŭ perdu kontrolon.

Se vi nur uzas la antaŭan bremson, pezo transdoniĝos al la antaŭa rado, kio povus igi la malantaŭan radon leviĝi de la tero. Ĉi tio ĝenerale ne estas rekomendinda krom se vi estas profesia biciklanto!

Apliki la malantaŭan bremson mem malrapidigos la malantaŭan radon antaŭ la antaŭan, kaŭzante plonĝon de via motorciklo. Ĉi tio ankaŭ ne estas rekomendinda, ĉar ĝi povus kaŭzi perdon de kontrolo kaj kraŝon.

La plej bona maniero halti estas apliki ambaŭ bremsojn samtempe. Tio egale distribuos la pezon kaj premon, kaj helpos vin malrapidiĝi kontrolite. Memoru premi la bremsojn malrapide kaj milde komence, ĝis vi sentos kiom da premo necesas. Tro forta kaj tro rapida premado povus kaŭzi ŝlosiĝon de viaj radoj, kio povus kaŭzi akcidenton. Se vi bezonas halti rapide, estas plej bone uzi ambaŭ bremsojn samtempe kaj apliki firman premon.

Tamen, se vi trovos vin en kriza situacio, estas pli bone uzi la antaŭan bremson pli ofte. Tio estas ĉar pli da pezo de via motorciklo estas ŝovita al la fronto kiam vi bremsas, donante al vi pli da kontrolo kaj stabileco.

Kiam vi bremsas, gravas teni vian motorciklon vertikale kaj stabile. Troa kliniĝo al unu flanko povus kaŭzi perdon de kontrolo kaj kraŝon. Se vi bezonas bremsi ĉirkaŭ kurbo, certigu, ke vi malrapidiĝas antaŭ la kurbo - neniam meze de ĝi. Turniĝi kun alta rapideco dum bremsado ankaŭ povas kaŭzi kraŝon.