Fuelaj fermvalvoj estas gravaj komponantoj ene de sistemo, ĉar ili reprezentas pozitivan sekurecan aparaton. La ĉefa rolo, kiun ludas ĉi tiu aparato, estas kapti kaj bloki la fuelon antaŭ ol ĝi atingas la brulilon, tiel evitante, ke la boltemperaturo de la cirkvito eniranta la sistemon estu atingita. Ĉi tio reprezentas metodon por eviti damaĝon al la sistemo mem, sed ankaŭ al la personoj, kiuj estas en ĝia ĉirkaŭaĵo.

Kiel funkcias la fuelferma valvo?

Estas du fundamentaj komponantoj de la valvo:
- La valva korpo: en kiu pasas la fuelo, likva aŭ gasa;
- La stira aparato: ekipita per sentema elemento.
La obturatorstango estas konektita al la stira aparato kaj kaŭzas la fermon de la valvo se necese. Se ĉio funkcias ĝuste, la obturatorstango ripozas sur la piŝto kaj certigas la trairon de fuelo. Tamen, se okazas paneoj aŭ anomalioj, la piŝto moviĝas kaj kaŭzas fermon mallevante la obturatorstangon. Kiuj estas ĉi tiuj kazoj?
- Troa ekspansio de la fluido: la piŝto moviĝas maldekstren kaj kaŭzas malsupreniron de la stango, fermante la fueltrairejon;
- Rompo de la kapilaro: la piŝto moviĝas dekstren kaj kaŭzas, denove, la malsupreniron de la stango kun sekva fermo de la trairejo.
Post kiam la valvo fermiĝas, eblas reveni al funkciado nur per mana restarigo, kiu povas okazi nur se la fluido havas temperaturon sub 87 °C kaj la kapilaro ne estas rompita aŭ difektita.